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央广网长春6月1日消息（见习记者舒震）31日上午，长春市轨道交通6号线“三通”仪式暨安全生产“百日攻坚”推进会在6号线西湖车辆段举行，标志着全线洞通、轨通、电通节点目标圆满完成，向着全线通车迈出了关键一步。

仪式现场（央广网发 受访单位供图）

据了解，长春市轨道交通6号线于2019年08月28日进场；2020年10月30日双丰站主体封顶，为最早封顶的车站；2020年12月15日长春西站—祝家屯站区间双线贯通，为最早双线贯通的区间；2023年4月30日实现了全线“洞通”；5月26日全线实现“轨通”；5月29日，实现全线“电通”。

据相关工作人员介绍，因为6号线换乘车站较多，分别与1、2、3号线既有运营线路换乘，又有与远期线的换乘，工程需处理复杂的换乘关系，并综合考虑与其他线路的平面及空间关系。同时，在华庆路站出站后，线路下穿伊通河，伊通河冲刷水位对本线的设计有一定的控制，各工区克服了施工恶劣环境、地质复杂条件，优化设计方案，狠抓安全质量，在广大建设者的努力下，6号线整体工期不但没有滞后，反而有所提前。

长春市轨道交通6号线是连接城市南部的东西向填充线，功能为中心城区南部联络线。线路串联西部新城、南部新城和净月团。线路起于长春西部新城小开源堡，沿飞跃北路、飞跃路、芳草街、华远路、福祉大路、生态大街、天普路、永顺路敷设，终点设在长影世纪城。线路全长29.57km，共设置车站22座，换乘站9座，全部为地下站。该线计划2023年底实现空载试运行，力争2024年年中开通试运营。

截至目前，6号线已基本完成了车站、区间的土建结构施工，车站附属工程、机电安装及装修工程正在有条不紊推进，接下来，轨道交通6号线将陆续进行动车调试、综合联调联试、试运行等工作，为正式通车试运营做好准备。